第四色官方网站外洋客货运航路双增，深圳外洋航空纰谬开拓提速

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第四色官方网站外洋客货运航路双增，深圳外洋航空纰谬开拓提速

发布日期：2024-09-20 11:24 点击次数：201

近日，深圳首条直飞匈牙利布达佩斯的客运航路首航第四色官方网站，这是深圳机场本年灵通的第四条洲际客运航路。而在此前不久，深圳至阿联酋王人门阿布扎比的货运航路灵通，成为深圳机场本年新开及加密的第18条外舶来品运航路。

本年以来，深圳机场加速布局外洋客货运航路，助力深圳外洋航空纰谬开拓提速。贬抑当今，深圳机场每周蓄意推论外洋及地区客运出入港航班超800班，比旧年同时加多近70%。贬抑7月中旬，外洋及地区货量达46.9万吨，同比增长超21%。

第一财经从深圳空管部门获悉，本年上半年，深圳机场起降航班206219架次，同比旧年上半年增长10.43%，较2019年上半年增长14.1%；上半年深圳日均航班1133架次，放行平素率86.13%，日岑岭达1354架次，创下历史最高记载。

空管数据显露，贬抑7月17日，深圳机场本年搭客隐晦量已达到3226.7万东谈主次，较2023年同比提高近20%；其中外洋及地区搭客隐晦量同比提高近180%。货运方面，贬抑7月中旬，深圳机场货运业务量达到93.4万吨，同比增长超16%。其中，国内货量46.4万吨，同比增长超11%，继续稳居世界首位。

外洋航路尤其是洲际航路荒芜，是深圳机场耐久以来的短板。这背后的径直原因是之前深圳机场在世界机场体系中的功能定位为“主线机场”，而不是像北京、上海、广州一样的“外洋航空纰谬”。深圳机场在1993年灵通走动新加坡的第一条外洋航路，之后的22年里，外洋航路永久不逾越10条。

2016年，国度“十三五”蓄意摘要冷漠，加速深圳外洋航空纰谬开拓，深圳机场的功能定位由“主线机场”升级为“外洋航空纰谬”。接着，深圳机场的外洋航路快速加多，贬抑2019年5月，外洋客运通航城市达到50个，新冠疫情期间大幅萎缩，疫后迟缓复原。

本年以来，深圳机场显着加速了复原和新增外洋航路的流程，上半年复原拓展墨西哥城、开罗、札幌等8条外洋客运航路第四色官方网站，加密巴塞罗那、特拉维夫、吉隆坡等7条客运航路，外洋及地区客运航点逾越40个。其中，布鲁塞尔、特拉维夫、墨西哥城等为大湾区机场群的独飞航点。

外舶来品运相似亮眼。伴跟着深圳跨境电商迅猛发展，深圳直飞境外货运航路和航点接连加多。其中，仅中东地区的货运航点就已达7个，包括迪拜、沙迦、利雅得、多哈、伊斯坦布尔、特拉维夫和阿布扎比，每周出入港航班超60架次、出入港货量达2200吨以上。

本年以来，深圳机场告成争取了卡塔尔航空、汉莎货运航空等13家航司在深加多运力投放，新开外舶来品运航路3条（布达佩斯、古晋、阿布扎比），加密外舶来品运航点15个，外洋及地区货运通航点达38个，邃晓大家5大洲、25个国度和地区，基本达成深圳始发的国内货品1天投递，外舶来品物最快2天内投递亚洲各主要城市、最快3天内投递大家其他主要城市的蓄意。上半年，深圳空运跨境电交易务量同比增长68.5%。

外籍客流数目加多是外洋航空纰谬开拓成效的直不雅体现。本年上半年，深圳机场港口出入境东谈主员超251万东谈主次，出入境航班超2.5万架次，较旧年同时辰别增长177%、78%。其中，港口边检站检察外籍搭客近50万东谈主次，同比增长212%；另有近3.5万名外籍搭客享受免检察中转过境。

把柄《交通运输部对于深圳市开展高品性改进型外洋航空纰谬开拓等交通强国开拓试点使命的主见》（交蓄意函〔2020〕585号）：通过3～5年期间，深圳机场多航站体系造成，概述保险时期大幅提高。深圳机场与大家改进型城市、西洋澳热门城市及“一带沿路”新兴市集国度节点城市联接的外洋航路数目逾越100条，机场外洋搭客和外舶来品邮隐晦量占比差别达到20%和50%。

当今，粤港澳大湾区领有7座运输机场，包括香港外洋机场、广州白云外洋机场和深圳宝安外洋机场3座外洋航空纰谬。跟着外洋客货运航路快速加多，深圳有望在外洋通航时期上进一步减弱与香港、广州的差距。

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