连年来，一些城市的电动自行车保有量正在攀升，电动自行车出行乱象层见叠出ady狠狠射，部分作恶违法作为以致对居民人命财产形成威迫。

近日，广东省十四届东谈主大常委会第十三次会议批准了《广州市电动自行车处置章程》（下称《章程》），自12月30日起延伸。《章程》对电动自行车非法改装、变造号牌、佩带电动自行车进电梯等作为给予明确打击，强调了即时配送企业对专用号牌车辆的处置包袱，旨在加强对当地电动自行车分娩、销售、维修、登记、通行、停放、充电、回收等处置。

据广州市公安交警部门，截止9月，当地电动自行车登记上牌数目为540万辆，现在以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速率增长。

有业内东谈主士告诉第一财经，广州市流动东谈主口比拟多，就世界范围来看，在保有量上的增速已属中等偏上的水平。当地发布新规对电动自行车分娩、销售、维修、行驶等各智商加强处置，是很有必要的。

如今，触及电动自行车的争议主要逼近在非法改装、违法行驶以及在不对适区域进行停放或充电等情况。其中，“电动自行车电板带入电梯轿厢后发生爆炸遗弃”“停放在楼栋内的电动自行车生气引生气灾”等情况，多与临了一项联系。记者在探访当地多个社区时发现，部分社区居委会或物业已在本年度对电动自行车处置进行了优化。

以广州市河汉区某小区为例，本年3月一辆停放在楼栋天井架空层的电动自行车自燃激发火警。而后该小区字据联系处置部门主张对电动自行车进行整治，条目居民将电动自行车停放至小区外的露天大众空间，并为之配备充电、熄灭等开荒。

《章程》也为电动自行车停放与充电给予了诸多便利：计较和当然资源部门应当按依法程将电动自行车停放充电设施纳入新建居住神色配套。既有居民住宅小区期骗住宅小区内的大众空间建设电动自行车停放时事、充电设施，触及计较协调的，计较和当然资源部门应当优化办理经过。文献还赞成单元能够个东谈主成立合适计较和安全条目的电动自行车泊车场，为公众提供电动自行车有偿停放职业。

“分娩企业如实是感受到了压力”

电动自行车在行驶过程中发生的事故，多与车辆的非法改装、违法行驶联系。广州一位电动自行车车主向第一财经暗示，在购买电动自行车后，想找个场地对“爱车”进行改装（举例增多后座、换成更大容量的电板、对限速进行“解锁”）并降低事，以致“销售方会先容渠谈给车辆作念改装。”

有从业者告诉记者，以往如实存在部分分娩企业主动在居品上留有改装空间的嫌疑这一情况，但跟着国度和场地对电动自行车产销处置趋于严格，各地就电动自行车使用的新规也连接出台，这一情况或将迎来改不雅。

《章程》明确，议论者非法改装、加装、组装电动自行车的，由阛阓监督处置部门责令改正，有作恶所得的充公作恶所得，并处五千元以上五万元以下罚金。受到三次以上行政处罚，再次有该作为的，由阛阓监督处置部门责令改正，有作恶所得的，充公作恶所得，并处三万元以上十万元以下罚金；情节严重的，不错责令歇业整顿。个东谈主非法改装、加装、组装电动自行车的，由公安机关交通处置部门责令改正，处五百元以上五千元以下罚金。

事实上，联系部委和一些场地已在收紧对电动自行车的处置，就分娩端而言，此前工信部发布的电动自行车“白名单”，已让业内感受到了压力。

“企业白名单战略对电动自行车企业的监管，比以往3C认证等章程更为严格，比如会暄和分娩企业的喷涂开荒、焊合开荒等天禀。企业需要主动上报情况，工信部审核后会公布一个受招供的企业白名单目次。这一目次指向的不是具体车型，而是这一电动自行车分娩企业。”人人暗示，白名单战略的总体想路，是条目企业篡改规、更具领域且更受监管。

“对企业来说，感受到这种氛围，起码企业会更有自我抑制，进而抑制他们经销商。将来，分娩企业主动能够暗暗协助消耗者改装的情况应该会变少。”业内东谈主士同期也指出，只是对分娩企业指引、处罚两手持是不够的，将来还需要暄和部委和场地对电动自行车使用的新规的落实情况。广州此次《章程》的发布，如实起到一定的抑制遵守，但往后的规则需要多方相助，期间有待加强完善，举例用录像头相聚电动自行车车主违法作为等。

若何保险即时配送的安全与遵守？

即时配送行业与电动自行车密切联系，也容易激发争议话题。一方面是电动自行车普及了配送的时效性，另一方面是电动自行车超速、驶入纯真车谈等作为对配送员自己与大众安全形成了一定威迫。

有广州电动自行车车主向第一财经暗示，平常居民行驶如实需要驻扎安全，身边不乏被快递外卖东谈主员的电动自行车撞到的例子。但研究到即时配送的行业特色，若是按照《章程》条目的“电动自行车在非纯真车谈内行驶时最高时速不得率先15公里”来执行，或难以兼顾行业入手遵守。

为此，《章程》特别强调了对专用号牌车辆的处置，对用于即时配送等民生职业行业的电动自行车，公安机关交通处置部门应当核发专用号牌。市、区东谈主民政府章程电动自行车端正通行的谈路，应当研究用于即时配送等民生职业行业的电动自行车的通行需求。

值得暄和的是，《章程》条目，当地公安机关交通处置部门将优化即时配送行业专用车辆的登记、作恶处理等业务经过，具体处置方针将由交管部门另行制定。与之对应的是，即时配送运营企业在其中的包袱，举例如期对吊挂专用号牌的电动自行车进行安全检查、如期组织驾驶东谈主学习谈路交通安全和电动自行车法律法则等，还有待落实。

《章程》明确，即时配送企业应当对一个星期内有三次以上闯红灯、超速行驶、逆向行驶等严重交通作恶作为的驾驶东谈主实行派单管控。未履行安全处置义务还拒不改正的企业，能够一个月内驾驶东谈主违犯谈路交通安全法律法则受到行政处罚的东谈主数率先企业驾驶东谈主总东谈主数的百分之十五的，处三万元以上八万元以下罚金，约谈企业联系认真东谈主。

连年来，让即时配送行业的实时信息与交管、阛阓监管等部门互联互通的呼声变大。《章程》提到，阛阓监督处置部门应当建立即时配送行业处置信息系统，会同公安机关交通处置部门、消防救援机构，对即时配送企业履行安全处置义务的情况进行检查。即时配送企业应当将电动自行车、驾驶东谈主以及配送时限、阶梯等信息，上传即时配送行业处置信息系统。联系行政处置部门应当实时将驾驶东谈主违犯谈路交通安全、消防法律法则等信息，通过即时配送行业处置信息系统反应所在企业。

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宋婕

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